一 | 经过12个小时的沥青摊铺，并连夜施划交通标线，10月21日早晨，顺城区永城街主路道路维修改造实现半幅封闭，有序通车。当日上午，施工单位抚顺中煤建设（集团）有限责任公司（以下简称“抚顺中煤”）在对永城街东西两侧的辅路进行沥青摊铺，中午左右，永城街维修改造道路施工项目基本完工，市政部门对道路中间隔离设施进行重新设置。 永城街道路维修改造自今年10月14日启动，北起黑大立交桥南，南至天湖大桥北引道，全长为1300米，主路宽为24米，双向6车道，辅路宽各为12米。10月20日早晨，抚顺中煤对整个路面实施了封闭，启用4台路面摊铺机并排作业实施摊铺沥青，保证整个路面无接缝。 资料图（来自：Boeing 官网）由于在灾难性危险条件下、有关人为因素假设的信息缺失和不完整，FAA 无法完成对波音提交文件的某些审查。 在路面摊铺沥青的施工过程中，抚顺交警部门增派了近20名警力，对施工封闭区域路口进行值守。
二 | 随后，交警部门又连夜施划交通标线，确保车辆顺利通行。在信件内容公布后，许多人担心这会拖延这款热门客机交付时间表的担忧 ——目前该公司正面临 FAA 在 12 月下旬对 MAX 7 和 MAX 10 机型进行认证的最后期限。 抚顺中煤现场施工负责人介绍，他们还将对新城路东段，即永城街至长城街之间的长约1800米的路段，实施沥青摊铺作业，争取在保证施工质量的前提下，用最快的时间完成新城路东段维修改造任务，减少施工期间对周边百姓生产生活的影响。 责任编辑：李丹。若未能顺利通过，波音就必须满足更新后的现代驾舱警报标准 —— 除非获得美国国会的豁免，否则将严重拖累现有的计划。此前 737 MAX 发生的两起致命坠机事故，已经造成了 346 人丧生、并导致这款畅销机型停飞长达 20 个月。
三 | 而作为 FAA 认证政策改革的一部分，上述要求已于 2020 年底获得了国会的批准。路透社在 10 月 3 日的首次报道中称，由于 FAA 已走到向国会提交这一步，预计波音无法在 2023 年夏季之前完成 MAX 10 的审批。对此，该公司在周一的一份声明中称，其正专注于满足 737-7 认证所需的全部监管要求，安全仍是其推动工作前行的重中之重。【背景资料】适航认证需要大量文书提交工作，并通过 FAA 事无巨细的安全评估和审查。在 9 月 19 日致波音的信中，FAA 直言担心这家航空巨头无法在 2022 年内获得 MAX 7 认证。
四 | 波音首席执行官 Dave Calhoun 上月表示，该公司必须率先拿到 MAX 7 的审批，因为 MAX 10 也取决于前者的部分文件。后续这家飞机制造商将继续优先考虑文书工作，并致力于在和 FAA 互动的过程中做到更加彻底和透明。
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Published on:09:08:33
